Sexta etapa: Sarandí Grande - Montevideo

Hernán Cline es el rey de Rutas

El éxito se redobló para la gente de Santa Lucía. En ancas del Alas Rojas, el triunfo volvió a viajar hacia la ciudad canaria. Hernán Cline ya hace rato que dejó de ser solo argentino. Nacionalizado uruguayo, el “Corcho” se subió a lo más alto del podio de la 39ª edición de Rutas de América reviviendo lo que hace un año atrás había alcanzado.

Por donde se lo mire, la victoria de ayer corona un trabajo concienzudo, planificado y bien ejecutado por toda la estructura de la institución. No hay dudas que el Alas Rojas es el mejor equipo del medio ciclístico. Conjuga en sus seis valores, experiencia, clase y determinación para saber manejar las carreras. Para botón de muestra, lo que hicieron en la etapa hacia Melo fue el golpe de un equipo que sabía cómo hacer las cosas. Con cinco de sus seis unidades, cortó la carrera, filtró la general, liquidó a varios rivales y se encaminó a definir el resto de la semana.

Premiación final

Llegada de la sexta etapa

Llegada de la tercera etapa

Llegada de la segunda etapa

Llegada de la primera etapa

Federación

La añeja Federación Ciclista Uruguaya será la fiscalizadora del evento que organiza una de sus instituciones afiliadas: el Club Ciclista Fénix.

América Tour

La prueba está inserta en el calendario del America Tour lo que otorgará puntaje para el ranking que mes a mes se elabora por parte de la UCI.

UCI

El evento es una prueba clase 2.2 de la Unión Ciclista Internacional. Se pretende que para ediciones próximas sean 10 etapas.

Luis A. Sosa: El primer triunfador

En la primera edición (1972), Roberto Vargas del Veloz, estaba primero al llegar a la última etapa, a 4” de Walter Tardáguila y Julio Castrillo a 58”. Venían de Nueva Helvecia a la capital.
Tras pasar Ecilda Paullier, el “Flaco” Luis Alberto Sosa del América, se fugó solitariamente y no lo agarraron más. Llegó a Montevideo primero y se llevó la prueba. Lo curioso fue que en Parada Rodó (Canelones) el tren lo paró. Sosa subió por encima de los vagones y prosiguió la marcha hacia el triunfo.
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Parecía una quimera fuera de fronteras...

Se largó la primera en 1972 y en 1974 fue por primera vez internacional cuando se largó desde la Plaza de Mayo de Buenos Aires rumbo a San Pedro; luego Rosario para entrar por Colón y Paysandú. Se contó con el apoyo del gobierno de Perón y del Ministerio de Bienestar Social. Se cruzó en balsa desde Colón a la capital sanducera. Largaron 56 y llegaron 44 ciclistas conformando 17 equipos.
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